Startseite Rundgang an DeckSchlepper und Eisbrecher MS ARTHUR KASPAR erstes Schiff des 1954/55 neuentwickelten „Würzburg-Typs“, gebaut im Auftrag der Rhein-Main-Donau-AG und der WSD Würzburg bei Christoph Ruthof/Mainz-Kastel, Nr. 1396/1955, Länge: 25,35 m, Breite: 6,67 m, Tiefgang: 14 dm, Verdrängung: 129,62 to MWM Sechszylinder-Schiffsdieselmotor TRH 335-S mit Aufladung, Baunummer 3002/6, 430 PS bei 500 U/min Reintjes Verstellpropelleranlage, Propellerdurchmesser 140 cm ehemals zugelassen für den Rhein von Basel bis ins offene Meer.
Steckbrief
Durch die frühe Außerdienststellung 1995 (siehe Geschichte) entging das Schiff sämtlichen Modernisierungen und ist in großen Teilen im Auslieferungszustand von 1955 erhalten, was es zu einer wertvollen technikgeschichtlichen Besonderheit macht. ARTHUR KASPAR ist seit 2008 in Wien registriert und verfügt nun über eine österreichische Zulassung. Das Schiff wird vom „Verein der Schiffs- und Dampfmaschinen-Klassiker“ in enger Zusammenarbeit mit den "Freunden Historischer Schiffe" betrieben, alle Besatzungsmitglieder arbeiten ehrenamtlich. Einnahmen gehen ausschließlich in die weitere Aufarbeitung und Erhaltung des Schiffes. Maximaler Fassungsraum: 50 Personen, bequem an Bord mit maximal 30 Personen.
Schwesterschiffe (soweit bekannt): „von Pechmann“, „von Grassmann“, „Franz Hesselberger“. Der Namensgeber, Dipl.-Ing. Arthur Kaspar, war bis zu seinem Tod 1954 im Vorstand der Rhein-Main-Donau-AG. und maßgeblich am Zustandekommen und der Planung der Main - Donau-Wasserstrasse beteiligt.
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